近期海运费上涨的原因及其对终端煤炭市场的影响

近期海运费上涨的原因及其对终端煤炭市场的影响????从9月份开始呈现恢复性上涨的海上煤炭运输价格，进入10月份之后，出现明显上升态势，到10月下旬，各类船型在各条航线的海上煤炭运价已经创下今年以来的最高纪录。????其中一些代表性航线上，秦皇岛至上海方向2-3万吨船舶的煤炭运价由上个月的54元/吨左右，回升到本月底的58元/吨左右，比9月末上涨了约4-5元/吨，比今年以来最低水平上涨了约10-12元/吨；秦皇岛至宁波方向2-3万吨船舶的煤炭运价由上个月的55元/吨左右，回升到本月底的60元/吨左右，比9月末上涨了约5-6元/吨，比今年以来最低水平上涨了约11-13元/吨。????特别由于前一段时期国内大吨位干散货运输船舶运力流向国际市场，导致国内航线大吨位煤炭运输船舶运力减少，秦皇岛至广州方向4万吨左右船舶的煤炭运价上涨更加明显，由上个月的66元/吨左右，回升到目前的85元/吨左右，比9月末上涨了约20元/吨左右，比今年以来最低水平上涨了约23-26元/吨。????一、国内海上煤炭运输市场的供求关系趋紧的主要原因????分析认为，近两个月来国内海上煤炭运输市场供求关系趋紧、价格持续回升的原因主要有以下四个方面：????第一，沿海地区煤炭供求持续保持活跃和增长。一方面，今年以来的火电生产形势对保持国内动力煤市场的整体活跃起到积极作用。据国家统计局统计，今年前9个月全国发电力累计增速同比下降了0.5个百分点，其中水电产量的增长速度由去年的21.0%，下降到了6.4%，而同期火电产量的增长速度则由去年的12.2%，提高到了14.5%。与此同时，1－9月份，全国新增火电生产能力5284.74万千瓦，占同期全国新增电力生产能力的88%。水电出力增速放缓导致电力供应对火电依赖的增强，火电生产的快速增长及其生产能力的迅速增加，为保持动力煤供求的稳定增长打下了基础，也必然导致沿海地区煤炭运力需求的增加。????另一方面，近期此起彼伏的煤炭价格上涨，使得煤炭营销利润水平出现较明显增加，再度激发了2005年煤炭市场进入低潮以后偃旗息鼓的各类经营公司和人员参与煤炭经营的